原油為社會發展和人類進步做出了巨大的貢獻，但是原油是不可再生資源，隨著原油資源的消耗，原油的質量也逐漸下降，其中主要的原因的混雜了含硫有機物。燃料中的硫有機化合物在燃料燃燒的過程中會轉變成SO_x，進而造成催化劑中毒、酸雨、設備腐蝕等問題。為了限制SO_x的排放，世界各國制定了嚴苛的標準：燃料中硫含量低于10 ppm。因此，燃料深度脫硫技術成為學術界和工業界的研究熱點。氧化脫硫（ODS）技術因為反應條件溫和、操作性更高和**去除噻吩衍生物的特點，被認為是更具潛力的脫硫技術。ODS的原理是：非極性的噻吩衍生物被氧化成砜或亞砜化合物，然后通過萃取或吸附去除。為了獲得更好的脫硫效果，所有要對氧化劑進行活化，因此催化劑的性能起決定性作用。

基于此，福州大學的葉長燊團隊研究了[mim(CH₂)₃COOH]Cl和UiO-66的合成后配體交換（PSLE）行為，并進一步合成了基于[mim(CH₂)₃COO]FeCl₄@UiO-66的Fenton-like催化劑。將此催化劑運用到二苯并噻吩（DBT）的H₂O₂非均相催化氧化，轉化效率高達99%，對DBT的吸附容量達到 18.56 mg·S·g^-1.

簡單來說，文章先對[mim(CH₂)₃COO]Cl和UiO-66配體交換性質做了研究（圖1），在此基礎上合成了新型的催化劑[mim(CH₂)₃COO]FeCl₄@UiO-66。對催化劑進行表征（圖2、3、3），XRD、IR和SEM表明，配體被取代的UiO-66被成功合成，并且沒有改變UiO-66的基本性質和表面形貌。

隨后，將催化劑[mim(CH₂)₃COO]FeCl₄@UiO-66運用到深度氧化脫硫技術中。圖5結果顯示，因為離子液體交換配體的緣故，催化劑對H₂O₂表現出明顯的催化活化作用，使得脫硫效率明顯提升。除此之外，文章還對時間、催化劑的量、溫度等因素做了研究（如圖5所示）。

原文鏈接：

https://linkinghub.elsevier.com/retrieve/pii/S0016236120303318

原文作者：

Zhaoyang Qi, Ting Qiu, Hongxing Wang, Changshen Ye

DOI: 10.1016/j.fuel.2020.117336